HOT ! ライブディオ　AF34・AF35 クランクベアリング交換済みエンジン。 Amazon.co.jp: ホンダ 純正 ディオ クランクシャフトベアリング

Amazon.co.jp: ホンダ 純正 ディオ クランクシャフトベアリング。ライブディオ ベアリング交換済 クランク芯出し済 エンジン AF34。ライブディオ ベアリング交換済 クランク芯出し済 エンジン AF34。まず始めに・・・沖縄・北海道・離島は発送不可になります。。KTM ハスクバーナ　ラジエーターファン+ファンリレー。SV650 エッチングファクトリー　ラジエーターコアガード。af35 ライブディオ　エンジン。Z1 Z2 カムプラグ　真鍮製　向かい獅子　バイク　旧車　カスタム　パーツ。こはたん※プロフィール確認必須※ 商品。CBX400/550F CBR400F オイルクーラーサイド回し美品。17579-07A ハーレー純正インナーロッカーカバー ポリッシュ。カワサキ GPZ900R ZX900 キャブレター OH リペアキット 4気筒分。YB-1 エンジン。アドレスv125 ビッグバルブ シリンダーヘッド。アドレスv125s v125g ADIO サイレンサー 型エアクリーナー。CB250T CB250N ホーク系 クラッチ盤・スプリング・ベアリング。XJR400 ヤマハ純正　インシュレーターセット　Oリング付き。CBR600RR　PC37　06年　純正スロットルボディー。ライブディオAF34・AF35クランクベアリング交換済みエンジン。(ヤマトのルール上)当方が組んだエンジンになります。後期のエンジンをベースにクランクベアリング交換済み。KN企画の新品ピストンキット入れて排気ポート拡大済み。シリンダーヘッドボルト新品。シリンダーヘッド面研して圧縮がノーマル 7.5キロより少し高めの8.5キロ無いぐらいに設定しています。ピストンクリアランスも見直して組んでおります。クランクシャフトの振れは回した感じ目視ではわかりませんでした。後期はクラッチに人権無いですが、センターナットタイプの旧型クラッチを取り付けできるスペーサー付きです。画像7・8で後期と前期・中期のドライブシャフトのオフセットが違うため通常はそのまま取り付けるとギアカバーに干渉するのて取り付け不可になります。購入後リードバルブ・インマニ・キャブ・ファンカバーなどを移植してお使いください。中期・後期はインマニ関係のガスケットは必要ないので誰でも簡単に移植可能です。駆動系はすべておつけしておきますが、ウェイトローラーなどは交換するなりしてください。画像1枚目の状態で発送になります。ライブディオやライブディオチェスタなら前期中期後期ともに車体には無加工で搭載可能です。