HOT ! 古い希少な鉄道錠前その１（ボディーに「滿鐵」マークと思われる刻印） 古い希少な鉄道錠前その1（ボディーに「滿鐵」マークと思われる

古い希少な鉄道錠前その1（ボディーに「滿鐵」マークと思われる。古い希少な鉄道錠前その1（ボディーに「滿鐵」マークと思われる。古い希少な鉄道錠前その1（ボディーに「滿鐵」マークと思われる。ボディーの形状がユニークで、ボディーに「中」のようなマークのある重量感のある古い希少な錠前です。鉄道の鍵SL–1 と錠前2010 検:古道具.JR.国鉄 アンティーク。画像検索結果、外観、構造、マークとも、出品の錠前と類似したものが数例見つかり、出品の錠前は「満鉄（南満州鉄道株式会社の略称）」規格の錠前と考えられます。JR編集『1987年5月時刻表』国鉄民営化後JR編集第１号。なお、旧字体は「滿鐵（南滿洲鐵道株式會社）」。D51 867 鉄道プレート 国鉄 日本国有鉄道 機関車。また、マーク（社紋）はレールの断面に「Ｍａｎｃｈｕｒｉａ（満州の英語表記）」の頭文字「Ｍ」を重ねたもので、「満鉄マーク」と呼ばれている。昭和レア★営団地下鉄 丸の内線 400形 454 手歯止 輪止め。「満鉄」は、１９０４年（明治３７年）～翌年にかけて起こった日露戦争の勝利によって日本がロシアから獲得した満洲南部の鉄道とその付属事業を経営するため、明治３９年に設立された半官半民の国策会社「南満州鉄道株式会社」、終戦に伴い昭和２０年に閉鎖、その後清算、と概説。新品あり　Nゲージジオラマ車両セット。歴史的背景などの詳細はネットなどを参照下さい。（希少美品）車輌形式銘板　実車使用品　JR東日本103系　クハ103-613。ボディーの形状は、肩口から底面に向かって絞られた断面が楕円形です。ローレル賞 1970年　大阪市営地下鉄　60系。素材は鋼鉄でしょうか。曲線引装置　鉄道部品。経年による汚れや錆、キズなどは否めませんが、変形などはほとんどありません。e*l様 東京メトロ　02系車号プレート。解錠・施錠は次の操作で行います。山陰本線　はし　波子駅　駅名板。付属の鍵を水平に奥まで差し込み（写真７）、右９０度回転（写真８）で解錠され、ツルは引き出せボディーと分離できます。山形急行かっぱ 鉄道サボ。右回転は少々強く。本物ホーローサボ　田口（長野ケイ由）⇔大阪。解錠状態で鍵を水平に戻し外すことが出来ます。碓氷峠　ラックレール　アプト式　ED42 EF63。鍵が外れた状態ではツルを押し戻すことが出来ず、鍵を再び奥まで差し込み９０度にした上でツルを戻し、鍵を水平に戻せば施錠状態に。三江線　あかつか　明塚駅　駅名板　廃線。大きさ（㌢）重さはおよそ次の通りです。万博限定ICOCA 1枚 大阪関西万博 2025 ミャクミャク イコちゃん。【錠前】施錠時高さ９．７、肩口：長径５．７、短径４．２、底面：長径５．０、短径３．９、施錠域縦幅３．６、横幅２、０、ツル径１．０／重さ５４６㌘／【鍵】長さ７．０、持手２．５／出品錠前の製造年は不明ですが、終戦に閉鎖された「満鉄」の歴史からは、少なくとも８０年以上の経年です。津山まなびの鉄道館　トートバッグ セット 鉄道グッズ。大正期とすれば経年は１００年前後で、重量感だけでなく存在感も抜群の希少なアンティークです。トワイライトエクスプレス　スロネ25 車番プレート。コレクションだけでなく、インテリアにされても面白いのでは。万博記念 ICOCA イコカ 大阪万博 関西万博 ミャクミャク イコちゃん。なお、解錠・施錠は少々力が要りますが、鍵の紛失、重量物であり落下やぶつけなどにはご注意下さい。SUGOCA 西九州エリア拡大記念 長崎(佐世保) 佐賀 セット。